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蓄“四”待发 智者先行 -- 豪进摩托“智能电喷先行者”!
2018-6-10 11:53:09

1967年,
德国研制出第一款电喷装置。 
上世纪80年代起,
电喷技术在汽车行业开始普及。
1980年,
电喷技术首次应用在摩托车上。
2007年6月,
豪进与美国德尔福公司签署技术合作协议,
共同致力于电喷发动机的研发。
2015年,
豪进摩托电喷车型登入巴西市场。
2016年,
豪进摩托电喷车型出口伊朗等国家,
销量达到6万余套,
在中东市场遥遥领先。
2017年,
豪进电喷车型“清雅”在国内震撼上市。
201711月,
“锐界”成为首款获得国四公告的车型。
2018年,
全新国四“锐界”携手第123届广交会,
全球首发亮相,惊艳世界。
2018年5月,
豪进已经拥有锐界HJ150-26、
清雅HJ110-11A等6款全新国四车型。


行 业 重 要 信 息


    根据摩托车国四排放标准的规定,自2018年7月1日起,凡进行型式检验的摩托车及轻便摩托车都应符合标准要求,在该规定的执行日期之前,可按照标准的相应要求进行型式试验;自2019年7月1日起,一切销售和注册登记的摩托车应符合标准的要求。即将实施的摩托车国四标准主要有两大要求:其一,全面导入电喷(FI)技术,同时要求搭载车载诊断系统(OBD),重新设计动力系统、供油系统、供电系统、车架、油箱、仪表、空滤器等。其二,国四对摩托车的排放标准提出了更高的要求,堪称“目前世界上最严格的排放限值”。

    如何才能在严格的国四大考中不被淘汰呢?下面赶快和太阳君一起来学习备考的通关秘诀吧!

通 关 秘 诀


   话说步入2018年,各摩托车厂家都加快了国四产品的布局,就像遇到一阵突如其来的狂风,进而逐渐演变成一场倾盆大雨。随着国四标准这场风暴的迫近,有的厂家选择仓促应对,敷衍投机;有的甚至吓得临阵倒戈,举旗投降。

秘诀一:未雨绸缪
   豪进摩托面对这个被称为史上最严的排放标准,不着急却是紧锣密鼓,不高调却是沉稳冷静,未雨绸缪,养精蓄锐,提前半年交卷。2017年至今,豪进已有6款获得国四车型公告的车型驶下生产线。它们的下线,意味着豪进摩托提前进入国四标准摩托车制造行列。

秘诀二:专业专注
    在电喷车型的研发领域,豪进摩托一直非常重视。据豪进摩托车技术研发中心项目负责人介绍,自2007年以来,豪进集团就成立了摩托车电喷项目研发项目组,不惜投入人力、物力和资金,一直致力于摩托车电喷系统、电喷车型的技术合作与研发。此次在国三转型到国四过程中,面对苛刻的排放标准,豪进能够领先其他多家品牌,脱颖先行,正是豪进多年潜心研发的结果。

秘诀三:持续创新 
    目前豪进已经拥有锐界HJ150-26、清雅HJ110-11A等6款全新国四车型,另有20余款车型正在申请国四公告,涵盖了跨骑车、踏板车、弯梁车、太子车、越野车等全系列车型。豪进摩托以研发更适合中国用户的摩托车为出发点,以提升用户的出行质量和驾驭乐趣为目标,不断为广大用户提供更舒适、更安全、更环保的摩托车。
    对摩托车企业而言,国四标准的实施是一场必须经历的暴风雨。能否经得起这场暴风雨的洗礼,是对各摩托车企业技术、资金和整体实力的检验。胜利只属于有准备的品牌,面对挑战,我们已经做好了充分准备,蓄势待发!因为准备充分,所以淡定从容,因为相信科技改变生活,所以不断创新,突破自我。

    国四是一场大考,是一场暴风雨,更是一场硬仗!想要打好这场没有硝烟的战争,以上秘诀缺一不可!

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下一站狂风?下一站暴雨?
我们都无所畏惧,
风雨无阻!
让暴风雨来得更猛烈些吧!